原油实时行情分析：原油价格接近4小时布林带上轨转变为下跌，实时现报价75一线。技术面来看4小时MACD红色量能柱逐步减弱，KDJ随机指标处于超买区域粘合即将结死叉，RSI相对强弱指标同步处于超买区域，晚间或将转变为下行趋势，盘面上直观表现下跌走势并没有完全消散，日内震荡区间暂定74-76.2运行，行情破位可看延续。今日阻力关注75.8和4小时上轨76.2形成的阻力范围，向上破位看周线MA5均线77.5-78.2区域阻力。向下破位则确认弱势，下方的支持依次参考73和72整数关口。整体来看原油价格还是出于箱体震荡范围，短线交投刘铭诚建议高抛低吸建仓。原油策略：反弹触及76.2做多，止损76.8，目标75.2-74.5；若先回撤见74.1做多，止损73.5，目标75-76，破位持有；
库存水平的增减直接影响着市场的供需平衡。新加坡中质馏分油库存的显著增加，可能是导致油价难以持续上涨的原因之一。库存的增加意味着市场上的供应相对充足，这可能会抑制油价的进一步上涨。
智通财经APP获悉，中船防务(00317)午后涨超4%，截至发稿，涨3.51%，报12.4港元，成交额3170.98万港元。
消息面上，10月18日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan公司，在上海签订6艘自主研发的13600TEU大型集装箱船建造合同。这是沪东中华造船今年承接的第3批共计15艘大型集装箱船订单，且是首次以人民币结算，这将有助于船企减少汇兑风险，增强盈利能力，提升市场竞争力，同时也有利于船东降低融资成本，提高贸易效率。
浙商证券指出，当前船舶行业高景气度持续，多船型接力放量，船厂盈利能力不断改善，供需紧张或驱动船价持续创新高，龙头公司业绩弹性大。叠加新船订单向大型化、高端化、双燃料方向发展，龙头公司建造大型船舶技术全球领先，未来优质高价订单竞争力强，我国高产能、高技术水平船厂有望优先受益。竞争格局改善：中国船舶换股吸收合并中国重工预案发布，船舶总装资产整合火热进行，造船行业竞争格局有望优化。
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