一是修订车票改签规则。将2023版《国铁集团客规》“火车票在开车前48小时以上，可以改签预售期内任意车次，开车前不足48小时以及开车后，仅可改签乘车日24时之前列车”改为2024版《国铁集团客规》“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”， 进一步放宽了限制，扩大了车票改签办理范围，原改签范围内“开车前48小时以上的”“开车前不足48小时以及开车后，改签乘车日期之前(含当日)车票”仍不收取改签费，新增改签乘车日期之后车票的，根据办理时间梯次核收改签费，即开车前24小时以上、不足48小时办理的，核收5%改签费；开车前不足24小时办理的，核收15%改签费；开车后办理的，核收40%改签费。此项措施已于2024年1月15日起实施。
# CLAUTO酷乐汽车 ## Porsche #
# 911 Turbo Coupe #
Author / 酷乐汽车
自最后一辆风冷保时捷911下线以来已经过去26年，但老911的爱好者们仍然对这一时代的911车型赞不绝口。就在本月初，一辆最后的风冷911在拍卖会上以超过80万美元的价格成交，证明了这些车辆依旧有相当不错的价值。
这辆993车型于1998年3月27日下线，恰好在风冷生产结束的四天前。虽然它并不是最后一辆风冷车型，因为最后一台出售的993是美国男演员杰瑞·宋飞的Carrera 4S，但据说这款993是最后一辆离开工厂的。
这辆 911 Turbo Coupe在生产完成后，就被送到保时捷的Sonderwunsch特别定制部门，经历了六个月的改装，添加了众多个性化元素。
保时捷定制部门将发动机功率提升至了444马力，其他升级还包括支撑架、双排气管、额外的油冷以及92升 大型油箱，因此这款车不仅仅是收藏品，而是一台真正的高性能车辆。
内饰部分，Sonderwunsch为其添加了暗夜蓝皮革，并将仪表盘也做成蓝色，独特的仪表盘铭牌上刻有“致敬费迪南德·保时捷教授”，增添了一丝怀旧气息，侧裙上则自豪地印有“最后的华尔兹”字样。
该车于1998年9月5日交付给其原车主，附有确认其为最后一辆离开工厂的风冷911信函。
本次拍卖的预期最终成交价在70万英镑（933,000美元）至80万英镑（1,070,000美元）之间。然而拍卖结果未达到预期，最终以614,200英镑（818,000美元）成交。
不过这个价格已经很高了，轻松超越了去年12月993 Turbo的324,000英镑（432,000美元）的历史最高价。
而这并不是993系列的最高纪录，其最高记录称号属于一个“金色项目”，这是一款由OEM零件精心制作的993 Turbo经典系列，专门用于筹款，其成交价高达3,415,000美元。
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