本次交易公司旨在深耕设备制造主业基础上，围绕国家产业规划，深入挖掘和把握新质生产力领域的投资机会。标的公司主营业务为GPU芯片及解决方案。GPU是国产化替代的核心器件，并随着信创产品渗透至更多核心业务领域，其市场规模前景乐观。据Verified Market Research预测，2025年全球GPU芯片市场规模将达到1,091亿美元，同比增长34%，2030年将增长至4,774亿美元。公司拟通过本次投资，打造公司新的利润增长点，提升公司核心竞争力和持续经营能力。
不可否认，如今的新能源车发展的如火如荼，但燃油车的市场表现仍然不可小觑，尤其是当一些曾经的销冠，放低身段，以价格讨好用户，到底是燃油车真香还是新能源更省，也就变得模棱两可了。今天咱们就来看看大幅优惠之后的本田雅阁燃油版（下文简称雅阁），是否值得咱们购买？
广汽本田官网显示，目前雅阁除了高达1.1万的置换补贴外，还会提供3.7万元的购车补贴（不同地区政策或有不同，详询当地经销商），结合雅阁17.98-22.88万的指导价来看，也就是说它目前的裸车售价来到了13万多起售，放在前两年，这样的价格说实话真不敢想。如此香的政策，也会刺激用户下手，那么哪一款雅阁值得选呢？下面就来讨论一二。
雅阁外观均采用了新一代的家族式语言打造，车头六边形中网和两侧狭长的大灯组融为一体，配合上下贯穿式前包围，视觉效果简约运动。
侧面来看，雅阁车身造型修长协调，长前悬、短后悬设计，外加漂亮的溜背，营造出了较为时尚运动的车身姿态，车窗通过镀铬饰条包边增加了一定的层次感。尺寸方面，雅阁的长宽高分别为：4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，达到了中型车的主流水平。
雅阁在车尾除了给到小鸭尾设计以外，尾灯组也采用了时下流行的贯穿式造型，带来了不错的科技感，夜晚点亮也很抢眼。此外，雅阁下方还给到了隐藏式尾排，少了点运动感，但看起来更规整。
坐进车内，可以看到，雅阁内饰采用了低调沉稳的黑色配色，前排中控台呈T型布局，从左至右给到了三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等配置，副仪表平台除了给到储物格、杯架以外，还保留了空调物理按键，方便驾驶员在行车时盲操。
12.3英寸的中控屏，雅阁是全系标配，内置了Honda Connect4.0系统，自带有车联网和Wi-Fi热点，并且支持OTA升级，配备了语言识别控制、CarPlay、CarLife、手机APP控车等功能，像是导航、在线听歌、远程开启车内空调等日常高频的用车需求，它基本都能够满足。
空间部分，得益于本田在空间层面的深厚造诣，雅阁实际表现也达到了同级较好水平，身高177cm的乘客坐进前排，头部空间剩有一拳，保持座椅设置不变去到后排，头部空间能够剩有四指，腿部空间余量能够超过三拳。不足之处就是后排地台凸起较高，中间乘坐舒适性会有一定影响。
动力方面，雅阁全系车型均搭载了地球梦系列的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，拥有最大功率141kW（192Ps）、最大扭矩260N·m的动力输出，当发动机转速达到1700rpm即可达到峰值扭矩，账面数据较好，实际表现也对得起它的参数。同时该车采用前麦弗逊后多连杆式独立独悬，底盘调校偏运动，细小颠簸基本都能隔绝在外，开起来起步轻快，动力输出也很顺，弯道极限也比较高，但高速胎噪尚有进步空间。
全新6款配置，有何差别？
2023款 260TURBO舒适版，指导价17.98万
作为雅阁入门车型，该车配置表现相对较低，比如方向盘是塑料的，前排座椅也没有电动调节，好在这款车的安全配置挺全，包括10SRS安全气囊、ABS防抱死、ESP车身稳定控制、胎压报警等功能都是标配，另外像电动天窗、自动空调、自动大灯、无钥匙进入/启动这些便利性功能，它都有配备。不过这款雅阁没有倒车雷达、倒车影像，作为高频使用功能，这款配置车型就不太值得推荐。
2023款 260TURBO智享版，指导价19.68万
相比入门车型，该款配置车型可以说是有不小提升，前排座椅给到了电动调节功能，方向盘也采用了真皮材质，握持质感会更细腻舒适，另外在便利性功能上其还增加了感应雨刷、自适应远近光的功能。并且从这款车型开始，雅阁还配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，智驾水平达到L2级，除了倒车影像、定速续航以外，其还支持车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别的功能，日常出行的用车便利性和安全性要出色不少。
2023款 260TURBO豪华版 指导价19.78万
该车价格仅比上面的版本贵了1000元，所以整体配置两车差距不大，主要是智驾方面多了车侧预警以及并线辅助功能，智驾体验出色一些。
2023款260TURBO卓越版，指导价21.38万
该车主要是在2023款 260TURBO豪华版的基础上，针对舒适性以及一些硬件配置进行了提升，诸如座椅采用更高级的真皮材质，拥有前排座椅加热/通风以及主驾驶记忆功能。智驾功能上，该车少了车侧预警以及并线辅助功能，但多了8颗超声波雷达，多出前后倒车雷达。另外，它也会拥有主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、可开全景天窗、12颗BOSE音响等配置，丰富用车体验。
2023款 260TURBO尊贵版，指导价21.48万
该车配置和260TURBO卓越版基本保持一致，1000元的差价主要多了并线辅助功能。
2023款260TURBO旗舰版，指导价22.88万
作为顶配车型，它的配置毋庸置疑。舒适性层面上，不仅给到了后排加热，还拥有负离子发生器、空气净化器，另外像行车记录、多媒体后视镜、手机无线充电板它也都有配备。智驾方面，该车是搭载了Honda SENSING 360辅助驾驶系统，智驾水平达到了L2+级，能够实现360度全景影像、车侧盲区影像、AR实景导航、自动变道辅助等功能。
总结：
综合来看，结合当下的补贴政策，雅阁在燃油B级车市场中还是很有竞争力，毕竟即使是入门车型，整体表现也是可圈可点，但要说哪款车型入手价值高，个人推荐2023款260TURBO豪华版，价格仅比入门车型贵了1.7万炒股加杠杆怎么申请股票，但拥有更丰富的便利性配置，以及智能好用的L2级智驾系统，整体的用车舒适性和智驾体验有着明显提升，表现更为均衡。那么你更喜欢哪一款配置车型呢？欢迎分享你的看法。